Устраняем неполадки системы охлаждения на Fiat Ducato

Проблемы с охлаждением у автомобилей чаще всего проявляются в сильную жару, когда двигатель закипает под нагрузкой, или в мороз, когда ДВС плохо прогревается. Если в системе нет завоздушивания, соты радиатора не забиты и уровень антифриза достаточный, то в подавляющем большинстве случаев указывает на неисправность термостата. Стоимость его замены небольшая, а работоспособность крайне важна.

Особенности и принцип работы устройства

В системе охлаждения ДВС предусмотрено 2 контура. Если мотор недостаточно разогрет, то ОЖ движется по малому, минуя радиатор. Так она почти не теряет тепло, позволяя двигателю нагреваться быстрее до рабочей температуры (выше 90°С). При такой температуре ДВС расходует меньше топлива, лучше смазывается, обладает оптимальным КПД.

После нагрева антифриза он перенаправляется в большой круг, где, помимо радиатора, попадает в печку обогрева салона. Управляет циркуляцией жидкости термостат. Это механический клапан, расположенный у Фиат Дукато 230 (например) на передней части головки силового агрегата. Клапан изначально закрыт. В его конструкции предусмотрен термочувствительный элемент, реагирующий на нагрев ОЖ и открывающий клапан. Устройство выполняет 2 основные функции:

• в закрытом положении обеспечивает быстрый нагрев мотора;

• поддерживает оптимальную температуру работающего двигателя, вне зависимости от нагрузки и режима.

В конструкции также предусмотрен датчик температуры, позволяющий контролировать работоспособность СО и состояние мотора.

Когда требуется замена термостата Fiat Ducato

Причин сбоев системы охлаждения может быть много: завоздушивание, грязь, забитый радиатор, разгерметизация, нехватка тосола. Некоторые можно устранить бесплатно (к примеру, удалить воздух из системы), цена других складывается из стоимости запчастей и ремонта на СТО. Минимизировать расходы можно, своевременно отреагировав на характерные признаки неисправностей:

• увеличивается средний расход при отсутствии проблем с ДВС;

• плохо греет печка салона;

• скачет стрелка указателя t° на приборной панели;

• микроавтобус дольше прогревается при запуске;

• даже при длительной езде двигатель не разогревается до рабочего состояния;

• мотор закипает, при этом подводящий патрубок может оставаться холодным.

Перечисленные сигналы могут указывать на естественный износ узла, проблемы с датчиками, заклинивание клапана в открытом, среднем или закрытом положении. По регламенту менять устройство требуется через 150-200 тысяч пробега. Но неполадки возникают и раньше из-за плохого тосола, грязи в системе, отсутствии обслуживания или сомнительных запчастей системы охлаждения для микроавтобуса Фиат Дукато.

Некачественные комплектующие – одна из распространенных причин неполадок любого автомобиля. Поэтому рекомендуем автовладельцам Москвы и регионов обращаться к проверенному поставщику – магазину запчастей БусЦентр. Здесь можно относительно недорого купить надежные запчасти, подобрав их с учетом модели, года и модификации ДВС, VIN кода.

Заменяем проблемное устройство

На СТО обращаться не обязательно. Установка нового узла не требует знаний тонкостей обслуживания микроавтобусов и особых умений. Достаточно посмотреть пошаговую инструкцию, приобрести все необходимое (в том числе новые хомуты вместо старых, герметик и антифриз на замену), подготовить инструменты. Порядок работы выглядит так:

• внизу радиатора откручивается болт сливного отверстия, ОЖ сливается;

• откручивается и убирается в сторону расширительный бачок ГУР;

• снимаются датчики, АКБ (если мешает), отводятся провода проводки;

• ослабляются хомуты, отсоединяются патрубки;

• отворачиваются крепления устройства;

• термостат снимается, устанавливается новый.

Перед установкой можно заодно промыть охлаждение (если имеются сильные загрязнения), тщательно очистить посадочное место узла, нанести на него и внутреннюю поверхность патрубков герметик. Обратите внимание на наличие резинового уплотнителя (на оригинальных запчастях оно имеется в комплекте). Сборка выполняется в обратной последовательности, после чего заливается ОЖ, проверяется герметичность СО и отсутствие воздуха.